Lóòótọ́ sí ìfihàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Munich! Fothing Taikong S7 REEV ń fún ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn àṣẹ lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ lẹ́yìn ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀

Ní ọjọ́ kẹjọ oṣù kẹsàn-án, ìfihàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àgbáyé Munich International Auto Show (IAA Mobility) ní Germany ti ọdún 2025 ṣí sílẹ̀ lọ́nà tó gbayì. Ẹ̀yà Forthing Taikong S7 REEV tó gùn jù àti ọkọ̀ ojú omi U Tour PHEV tó gbajúmọ̀ parí ìfihàn wọn lágbàáyé. Ní àkókò kan náà, wọ́n ṣe ayẹyẹ ìfijiṣẹ́ fún ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn ọjà ilẹ̀ Yúróòpù.

Gẹ́gẹ́ bí àpẹẹrẹ pàtàkì ti ètò ìdàgbàsókè gbogbogbòò ti Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., Fothing Taikong S7 REEV gbẹ́kẹ̀lé "Ètò Chengfeng Dual Engine 2030" ó sì ní ètò ìṣẹ̀dá GCMA àti ìmọ̀ ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ mànàmáná Mach. Ó ní agbára afẹ́fẹ́ tó kéré gan-an ti 0.191 Cd àti ìwọ̀n iná mànàmáná tó jẹ́ ≥ 235 km. Ó ní ìwọ̀n tó tó 1250km, ó sì lè gé kìlómítà 100 láàárín ìṣẹ́jú àáyá 7.2. Ó ní L2 + awakọ̀ tó ní ọgbọ́n àti ara irin tó lágbára tó 75% láti bá àwọn àìní agbára tuntun ti ilẹ̀ Yúróòpù mu.

Ọkọ̀ ojú omi tó gbajúmọ̀ jùlọ ní Dongfeng Liuzhou Automobile U Tour PHEV dá lórí àwọn ipò ilé. Ó ní kẹ̀kẹ́ tó gùn jùlọ nínú ìpele rẹ̀ tó jẹ́ 2900mm, ìjókòó tó rọrùn tó 2 +2 +3, àwọn ìjókòó aláwọ̀ NAPPA tí kò ní ìfúnpá (olùwakọ̀ pàtàkì pẹ̀lú ìfọwọ́ra/afẹ́fẹ́), àti Mitsubishi 1.5 T+7DCT. Ìdàpọ̀ náà gba agbára epo àti agbára tó kéré tó 6.6 L, títí kan L2 + awakọ̀ tó ní ọgbọ́n, láti pàdé ìrìn àjò ìdílé, ó sì parí ìwádìí ọjà náà pẹ̀lú S7 REEV.

Lin Changbo, olùdarí gbogbogbòò ti Dongfeng Liuzhou Automobile, sọ nínú ọ̀rọ̀ rẹ̀ pé Dongfeng Liuzhou Automobile ṣe ìfilọ́lẹ̀ ètò "Chengfeng Dual Engine 2030" ní òkè òkun ní gbangba. "Gígun afẹ́fẹ́" túmọ̀ sí gígun afẹ́fẹ́ ìlà-oòrùn ti ìyípadà ilé-iṣẹ́ orílẹ̀-èdè náà àti ìdàgbàsókè kárí-ayé ti ẹgbẹ́ náà; "Shuangqing" túmọ̀ sí pé Liuzhou Automobile yóò bo ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníṣòwò pẹ̀lú àwọn orúkọ pàtàkì méjì rẹ̀, "Chenglong" àti "Forthing", àti pé yóò bá àìní onírúurú ipò àwọn oníbàárà mu pátápátá. Ní ọdún 2030, a óò fi àwọn ìpìlẹ̀ iṣẹ́ tuntun mẹ́sàn-án sí òkè òkun láti ṣe àṣeyọrí ìfijiṣẹ́ àgbègbè ní ọ̀sẹ̀ mẹ́rin; àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì títà tuntun 300; a ti fi àwọn ibi iṣẹ́ tuntun 300 kún un, a sì ti dín rédíò iṣẹ́ náà kù láti kìlómítà 120 sí kìlómítà 65, èyí tí yóò mú kí àwọn oníbàárà ní ìrírí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó rọrùn àti ààbò.

Lin Changbo tọ́ka sí i pé "Ètò Chengfeng Dual Engine 2030" kìí ṣe ètò ìṣòwò nìkan, ó tún ṣe àfihàn ìdúróṣinṣin Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. sí ojúṣe àwùjọ. Ó ṣe ìfilọ́lẹ̀ kan, ó sì pe gbogbo àwọn ẹgbẹ́ láti dara pọ̀ mọ́ "Ètò Chengfeng Dual Engine 2030" pẹ̀lú ìgbàgbọ́ ṣíṣí sílẹ̀ àti ìṣẹ́gun-aláṣẹ, kí wọ́n sì papọ̀ kọ́ ìlànà tuntun ti "ayé ní òkè òkun" fún àwọn ilé iṣẹ́ China nípasẹ̀ ìwakọ̀ kẹ̀kẹ́ méjì ti ìṣẹ̀dá ìmọ̀ ẹ̀rọ àti ìtọ́jú ènìyàn.

Níbi ayẹyẹ náà, Feng Jie, olùdarí gbogbogbò ti Dongfeng Liuzhou Automobile Import and Export Company, fi àwòrán ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí a kọ ọ̀rọ̀ náà “100 S7 ní Yúróòpù” sí àwọn aṣojú oníṣòwò ará Germany. Aṣojú oníṣòwò náà ṣèlérí pé: “Dídára Liuzhou Automobile ni ìgbẹ́kẹ̀lé wa láti ní ipò gíga nínú ọjà àti pé a ó gba ìdámọ̀ràn àwọn olùlò pẹ̀lú iṣẹ́ tó ga jùlọ.”