Ṣé o mọ ìtàn ìdàgbàsókè ilé-iṣẹ́ Dongfeng?

“China tóbi tó bẹ́ẹ̀, kò tó láti ní FAW nìkan, nítorí náà ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì yẹ kí a kọ́.” Ní ìparí ọdún 1952, lẹ́yìn tí gbogbo ètò ìkọ́lé ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àkọ́kọ́ ti pinnu, Alága Mao Zedong fúnni ní ìtọ́ni láti kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì. Ní ọdún tó tẹ̀lé e, Ilé Iṣẹ́ Ẹ̀rọ àkọ́kọ́ bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ìpalẹ̀mọ́ ti Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2, ó sì dá ọ́fíìsì ìpalẹ̀mọ́ ti Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 sílẹ̀ ní Wuhan.

Lẹ́yìn tí wọ́n ti gbọ́ èrò àwọn ògbóǹtarìgì Soviet, wọ́n yan ibi tí wọ́n ń gbé ní agbègbè Wuchang, wọ́n sì ròyìn fún Ìgbìmọ̀ Ìkọ́lé Ìpínlẹ̀ àti Ẹ̀ka Ilé Iṣẹ́ Ẹ̀rọ Àkọ́kọ́ fún ìfọwọ́sowọ́pọ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, lẹ́yìn tí wọ́n ti fi ìròyìn ètò náà sí Ẹ̀ka Ẹ̀rọ Àkọ́kọ́, ó fa ọ̀pọ̀ àríyànjiyàn. Ìgbìmọ̀ Ìkọ́lé Ìpínlẹ̀, Ẹ̀ka Ẹ̀rọ Àkọ́kọ́ àti Ẹ̀ka Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ gbogbo wọn rò pé ó ṣe àǹfààní láti kọ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Àkọ́kọ́ ní Wuhan láti ojú ìwòye ìkọ́lé ọrọ̀ ajé. Síbẹ̀síbẹ̀, Wuhan wà ní nǹkan bí kìlómítà 800 péré sí etíkun, ó sì wà ní pẹ̀tẹ́lẹ̀ níbi tí àwọn ilé iṣẹ́ ti pọ̀ sí, nítorí náà ó rọrùn láti jẹ́ kí àwọn ọ̀tá kọlù ú lẹ́yìn tí ogun bá bẹ̀rẹ̀. Lẹ́yìn tí wọ́n ti ṣàyẹ̀wò àyíká ńlá orílẹ̀-èdè wa ní àkókò náà, Ẹ̀ka Ẹ̀rọ Àkọ́kọ́ kọ̀ láti kọ́ ilé iṣẹ́ kan ní Wuchang.

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé wọ́n kọ̀ láti kọ ètò àkọ́kọ́, ètò láti kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì kò bàjẹ́. Ní oṣù Keje, ọdún 1955, lẹ́yìn àríyànjiyàn díẹ̀, àwọn olórí ìjọba pinnu láti gbé ibi tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kejì wà láti Wuchang lọ sí Baohechang ní agbègbè ìlà-oòrùn Chengdu, Sichuan. Ní àkókò yìí, àwọn olórí àgbà pinnu láti kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kejì, wọ́n tilẹ̀ kọ́ agbègbè ilé ìtura kan tí ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 20,000 mítà onígun mẹ́rin ní agbègbè Chengdu ní kùtùkùtù.

Níkẹyìn, ètò yìí kò ṣẹ gẹ́gẹ́ bí a ti ṣètò. Nítorí àríyànjiyàn ilé lórí bí ibi tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kejì wà, àti àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ tó pọ̀ jù ní China nígbà ètò ọdún márùn-ún àkọ́kọ́, ètò láti kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kejì ni a dá dúró fún ìgbà díẹ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 1957 lábẹ́ ipa ti àṣà “ojú-ìjà-ìjà-ìjà”. Ní àkókò yìí, a tún gbé àwọn tó ju ẹgbẹ̀rún kan lọ tí wọ́n ti sáré lọ sí Sichuan sí Ẹ̀ka Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kìíní, Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nọ́mbà kìíní àti àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn láti ṣiṣẹ́.

Láìpẹ́ lẹ́yìn tí wọ́n gba iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì fún ìgbà díẹ̀, orílẹ̀-èdè China tún lo àǹfààní tó dára láti ṣètìlẹ́yìn fún ìfilọ́lẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì. Ní àkókò yẹn, àwọn olùyọ̀ǹda ara ẹni ti orílẹ̀-èdè China tí wọ́n wọ inú DPRK padà sí China ní ọ̀pọ̀lọpọ̀, ìjọba sì dojúkọ ìṣòro tó le koko ti bí a ṣe lè tún àwọn ọmọ ogun ṣe. Ààrẹ Mao dábàá pé kí wọ́n gbé ẹ̀ka kan kúrò lára ​​àwọn olùyọ̀ǹda ara ẹni tí wọ́n padà wá kí wọ́n sì sáré lọ sí Jiangnan láti múra sílẹ̀ fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì.

Nígbà tí wọ́n sọ èyí tán, wọ́n tún bẹ̀rẹ̀ sí í kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì. Ní àkókò yìí, Li Fuchun, igbákejì ààrẹ nígbà náà, tọ́ka sí i pé: “Kò sí ilé iṣẹ́ ńlá kan ní Hunan ní àfonífojì Odò Yangtze, nítorí náà, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì ni a óò kọ́ ní Hunan!” Ní ìparí ọdún 1958, lẹ́yìn gbígbà àṣẹ láti ọ̀dọ̀ Igbákejì ààrẹ, Ẹ̀ka Ẹ̀rọ Àgbékalẹ̀ Kìíní ṣètò àwọn ọmọ ogun láti ṣe iṣẹ́ yíyan ibi tí wọ́n ń gbé ní Hunan.

Ní oṣù Kejì ọdún 1960, lẹ́yìn yíyàn ibi tí wọ́n ti yàn tẹ́lẹ̀, Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ gbé ìròyìn kan kalẹ̀ lórí àwọn ọ̀ràn kan nípa kíkọ́ Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì sí Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì. Ní oṣù Kẹrin ọdún kan náà, Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì fọwọ́ sí ètò náà, wọ́n sì ṣètò kíláàsì ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ẹ̀rọ tí ó ní ènìyàn 800. Nígbà tí wọ́n rí i pé Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì yóò bẹ̀rẹ̀ láìsí ìṣòro pẹ̀lú ìtìlẹ́yìn gbogbo ẹgbẹ́, “àkókò líle ọdún mẹ́ta” láti ọdún 1959 tún tẹ bọ́tìnnì ìdádúró fún ìbẹ̀rẹ̀ Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì. Nítorí pé orílẹ̀-èdè náà wà ní àkókò ọrọ̀ ajé tí ó le gan-an ní àkókò náà, olú ìlú ìbẹ̀rẹ̀ Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì náà dúró, iṣẹ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò ní láárí yìí sì ní láti sọ̀kalẹ̀ lẹ́ẹ̀kan sí i.

Jíjẹ́ tí wọ́n fipá mú láti sọ̀kalẹ̀ lórí ọkọ̀ nígbà méjì mú kí ọ̀pọ̀ ènìyàn káàánú, wọ́n sì já wọn kulẹ̀, ṣùgbọ́n ìjọba àpapọ̀ kò tíì fi èrò láti kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ kejì sílẹ̀. Ní ọdún 1964, Mao Zedong dámọ̀ràn láti kíyèsí iṣẹ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ kejì dáadáa, kí ó sì gbé èrò náà kalẹ̀ láti kọ́ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ kejì fún ìgbà kẹta. Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ àkọ́kọ́ dáhùn padà dáadáa, wọ́n sì tún ṣe àtúnṣe sí ibi tí wọ́n yàn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ kejì.

Lẹ́yìn ìwádìí tó pọ̀, ọ̀pọ̀ àwọn ẹgbẹ́ ìṣètò pinnu láti yan ibi tí ó wà nítòsí Chenxi, Luxi àti Songxi ní ìwọ̀ oòrùn Hunan, nítorí náà ó gba àwọn odò mẹ́ta kọjá, nítorí náà ni wọ́n ṣe pè é ní “Sanxi Scheme”. Lẹ́yìn náà, ẹgbẹ́ ìṣètò ròyìn ètò Sanxi fún àwọn olórí, wọ́n sì fọwọ́ sí i. Yíyan ibi tí a ti ń lo Steam Turbine No.2 gbé ìgbésẹ̀ ńlá kan síwájú.

Bí yíyàn ibi tí wọ́n ń yan ṣe ń lọ lọ́wọ́lọ́wọ́, ìjọba àárín gbùngbùn fi àwọn ìlànà tó ga jùlọ ránṣẹ́, wọ́n sì gbé ìlànà ìwà mẹ́fà kalẹ̀ pé “gbígbẹ́kẹ̀lé òkè náà, fífà káàkiri àti fífi ara pamọ́”, èyí tó mú kí ibi náà sún mọ́ àwọn òkè ńlá tó bá ṣeé ṣe, àti àwọn ohun èlò pàtàkì láti wọ inú ihò náà. Ní tòótọ́, láti inú àwọn ìtọ́ni wọ̀nyí, kò ṣòro láti rí i pé ní àkókò yẹn, ìjọba wa dojúkọ ogun nínú yíyan ibi tí ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 yóò yan. Láti inú èyí, a tún lè mọ̀ pé àyíká ayé ti New China, tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ dá sílẹ̀ fún ọdún mẹ́wàá, kò ní àlàáfíà.

Lẹ́yìn náà, Chen Zutao, ògbóǹtarìgì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó jẹ́ olùdarí àti olórí ẹ̀rọ ti Changchun Automobile Factory nígbà náà, sáré lọ sí yíyan ibi tí wọ́n ti ń ṣe iṣẹ́ náà. Lẹ́yìn ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìwádìí àti iṣẹ́ wíwọ̀n, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọmọ ẹgbẹ́ ìṣètò pinnu ètò yíyan ibi náà ní oṣù kẹwàá ọdún 1964, wọ́n sì padà sí àwọn ẹgbẹ́. Ṣùgbọ́n, lẹ́yìn tí wọ́n fi ètò yíyan ibi náà lé ọ̀gá àgbà lọ́wọ́, ìlànà yíyan ibi náà ti No.2 Automobile Company yípadà láìròtẹ́lẹ̀.

Gẹ́gẹ́ bí àwọn ìṣirò tó ṣòro, nígbà tí wọ́n yan ibi tí wọ́n fẹ́ lò fún oṣù mẹ́ẹ̀ẹ́dógún láti oṣù kẹwàá ọdún 1964 sí oṣù kíní ọdún 1966, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ènìyàn ló kópa nínú yíyan ibi tí wọ́n fẹ́ lò fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ No.2, wọ́n sì ṣe ìwádìí lórí àwọn ìlú àti agbègbè mẹ́tàdínlọ́gọ́ta lójúkan náà, wọ́n ń wakọ̀ ní nǹkan bí kìlómítà 42,000 nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, wọ́n sì ń gba ìwádìí tó ju ẹgbẹ̀rún méjìlá lọ. Ọ̀pọ̀ àwọn ọmọ ẹgbẹ́ ìṣètò náà tilẹ̀ lọ sílé fún ìsinmi lẹ́ẹ̀kan nígbà ìṣàyẹ̀wò oṣù mẹ́wàá. Nípasẹ̀ ìṣàyẹ̀wò tó péye nípa ipò gidi ní ọ̀pọ̀ agbègbè, wọ́n pinnu pé agbègbè Odò Shiyan-Jiangjun ló dára jùlọ fún kíkọ́ ilé iṣẹ́, wọ́n sì fi ètò yíyan ibi náà sílẹ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 1966. Ó yẹ kí a sọ pé ẹ̀mí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́ ní China tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ kára tí wọn kò sì bẹ̀rù ìṣòro jẹ́ ohun tó yẹ kí a kọ́ láti ọ̀dọ̀ àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní orílẹ̀-èdè náà.

Sibẹsibẹ, ni ipele yii, yiyan aaye ti Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ No.2 ko tii pari. Lati igba naa, ijọba aringbungbun ti ran ọpọlọpọ awọn onimọ-ẹrọ lati gbogbo agbala aye lati ṣafikun ati mu yiyan aaye ti Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ No.2 dara si. Ko di Oṣu Kẹwa ọdun 1966 ni ero Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ No.2 lati kọ ile-iṣẹ kan ni Shiyan pari.

Ṣùgbọ́n kò pẹ́ kí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì tó tún bẹ̀rẹ̀ sí í yọjú sí wàhálà. Ní ọdún 1966, Ìyípadà Àṣà bẹ̀rẹ̀ ní orílẹ̀-èdè China. Nígbà náà, ọ̀pọ̀ àwọn ọmọ ogun Red Guard ṣètò láti kọ̀wé sí Li Fuchun, Igbákejì Ààrẹ ti Ìgbìmọ̀ Ìpínlẹ̀, ní ọ̀pọ̀ ìgbà, wọ́n ń jiyàn pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìṣòro pàtàkì ló wà nínú ìdásílẹ̀ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ní Shiyan. Nítorí náà, ètò láti kọ́ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì tún sún síwájú.

Ní oṣù kẹrin ọdún 1967 àti oṣù keje ọdún 1968, àwọn olórí pàtàkì ti No.1 Engine Factory lọ sí yíyan ibi tí wọ́n ti yan Steam Turbine No.2 wọ́n sì ṣe ìpàdé àtúnṣe ibi méjì. Níkẹyìn, lẹ́yìn ìjíròrò níbi ìpàdé náà, wọ́n gbà pé ìpinnu láti kọ́ Steam Turbine No.2 ní Shiyan tọ́, ṣùgbọ́n àwọn kúlẹ̀kúlẹ̀ pàtó nìkan ni ó yẹ kí a ṣàtúnṣe. Nítorí náà, No.1 Engine Factory gbé ìlànà “ìdúróṣinṣin ìpìlẹ̀ àti àtúnṣe tó yẹ” kalẹ̀, wọ́n sì ṣe àtúnṣe díẹ̀ sí ibi tí Steam Turbine No.2 wà. Lẹ́yìn ọdún mẹ́rìndínlógún ti “ìgbà méjì àti ìgbà mẹ́ta”

Láti ìgbà tí wọ́n ti dá ilé iṣẹ́ náà sílẹ̀ ní Shiyan ní ọdún 1965, Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ti bẹ̀rẹ̀ sí ní ṣe àgbékalẹ̀ àti ṣíṣe àwọn àwòṣe rẹ̀ ní ilé iṣẹ́ ìgbà díẹ̀ kan. Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 1965, Ẹ̀ka Ẹ̀rọ Àkọ́kọ́ ṣe ìpàdé ìlànà àti ètò ìmọ̀-ẹ̀rọ fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Changchun, wọ́n sì pinnu láti fi Ilé-iṣẹ́ Ìwádìí Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Changchun sí abẹ́ ìdarí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2. Ní àkókò kan náà, wọ́n kó àwọn àwòṣe Wanguo àti Dodge wọlé fún ìtọ́kasí, wọ́n sì ṣe ọkọ̀ ológun àkọ́kọ́ ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 pẹ̀lú ìtọ́kasí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Jiefang tí wọ́n ṣe ní àkókò náà.

Ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹrin ọdún 1967, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì, tí kò tíì bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ìkọ́lé ní gbangba, ṣe ayẹyẹ ìpìlẹ̀ pàtàkì kan ní Lugouzi, Shiyan, Ìpínlẹ̀ Hubei. Bí Ìyípadà Àṣà ti dé ní àkókò náà, olórí ẹgbẹ́ ọmọ ogun Yunyang ṣáájú àwọn ọmọ ogun láti dúró sí ọ́fíìsì ìpalẹ̀mọ́ láti dènà ìjàǹbá. Kò tó ọdún méjì lẹ́yìn ayẹyẹ ìpìlẹ̀ yìí tí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ìkọ́lé náà.

Nítorí àṣẹ ìjọba àpapọ̀ pé “ó yẹ kí a fi àwọn ọmọ ogun sí ipò àkọ́kọ́, kí a sì fi àwọn ọmọ ogun sí iwájú àwọn ènìyàn”, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì pinnu láti ṣe ọkọ̀ ológun tí ó tó tọ́ọ̀nù 2.0 àti ọkọ̀ akẹ́rù tí ó tó tọ́ọ̀nù 3.5 ní ọdún 1967. Lẹ́yìn tí a ti pinnu irú rẹ̀, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì kò lè wá pẹ̀lú ẹgbẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè tó dára. Nítorí àìtó àwọn ẹ̀bùn, Ìgbìmọ̀ Ààrin CPC ké sí àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn láti lo àwọn ẹ̀bùn pàtàkì láti ran Ilé-iṣẹ́ Ọkọ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì lọ́wọ́ láti kojú àwọn ìṣòro iṣẹ́ ṣíṣe pàtàkì.

Ní ọdún 1969, lẹ́yìn ọ̀pọ̀ ìyípadà àti ìyípadà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì bẹ̀rẹ̀ sí í kọ́lé ní ìwọ̀n gíga, àwọn ọmọ ogun ìkọ́lé 100,000 sì kórajọ ní Shiyan láti gbogbo ìhà ilẹ̀ ìbílẹ̀. Gẹ́gẹ́ bí ìṣirò, ní ìparí ọdún 1969, àwọn òṣìṣẹ́, àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ àti àwọn òṣìṣẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ 1,273 ló wà tí wọ́n yọ̀ǹda ara wọn láti kópa nínú kíkọ́ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì, títí kan Zhi Deyu, Meng Shaonong àti ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ògbóǹtarìgì ìmọ̀ ẹ̀rọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nílé. Àwọn ènìyàn wọ̀nyí fẹ́rẹ̀ẹ́ dúró fún ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ China ní àkókò náà, ẹgbẹ́ wọn sì di ẹ̀yìn Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì.

Kò tíì di ọdún 1969 tí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ìṣẹ̀dá àti ìkọ́lé ńlá. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ológun tí wọ́n wúwo tó tọ́ọ̀nù 2.0, tí orúkọ wọn ń jẹ́ 20Y, tí wọ́n ń pè ní 20Y, ni wọ́n kọ́kọ́ ṣe. Ní ìbẹ̀rẹ̀, ète tí wọ́n fi ń ṣe ọkọ̀ yìí ni láti fa ohun ìjà. Lẹ́yìn tí wọ́n ṣe àpẹẹrẹ náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ṣe àwọn àwòṣe ìtọ́sọ́nà tó dá lórí àwòṣe yìí. Síbẹ̀síbẹ̀, nítorí ìmúdàgbàsókè ìmúrasílẹ̀ ogun àti ìwúwo ìfàgùn, àwọn ọmọ ogun béèrè pé kí wọ́n gbé ìwọ̀n ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí sókè sí tọ́ọ̀nù 2.5. Awòṣe yìí tí wọ́n pè ní 20Y kò sí nínú iṣẹ́ ìṣẹ̀dá púpọ̀, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì náà sì yípadà láti ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun yìí tí wọ́n pè ní 25Y.

Lẹ́yìn tí wọ́n ti pinnu àwòkọ́ṣe ọkọ̀ náà, tí àwọn ẹgbẹ́ iṣẹ́ náà sì parí, àwọn ìṣòro tuntun tún dojúkọ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2. Nígbà náà, ìpìlẹ̀ iṣẹ́-ajé China kò lágbára púpọ̀, àwọn ohun èlò iṣẹ́-ajé ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ní àwọn òkè ńláńlá sì ṣọ̀wọ́n gidigidi. Nígbà náà, ká má tilẹ̀ sọ nípa àwọn ohun èlò iṣẹ́-ajé ńláńlá, àwọn ilé-iṣẹ́ náà pàápàá jẹ́ àwọn ilé ìtajà ìyẹ̀fun ìgbà díẹ̀, pẹ̀lú linoleum gẹ́gẹ́ bí àjà ilé, àwọn aṣọ ìyẹ̀fun gẹ́gẹ́ bí àwọn ìpẹ̀kun àti ìlẹ̀kùn, àti bẹ́ẹ̀ náà ni wọ́n kọ́ “ilé iṣẹ́-ajé”. Irú ilé ìtajà ìyẹ̀fun yìí kò lè fara da ooru gbígbóná àti òtútù nìkan, ṣùgbọ́n ó tún lè dáàbò bò ó kúrò lọ́wọ́ afẹ́fẹ́ àti òjò.

Jù bẹ́ẹ̀ lọ, àwọn ohun èlò tí àwọn òṣìṣẹ́ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì ń lò nígbà náà kò ju àwọn irinṣẹ́ pàtàkì bíi òòlù àti òòlù lọ. Nítorí pé wọ́n gbára lé ìtìlẹ́yìn ìmọ̀ ẹ̀rọ ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kìíní àti títọ́ka sí àwọn ìlànà ìmọ̀ ẹ̀rọ ti Jiefang Truck, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì ṣe ọkọ̀ ológun tí ó wúwo tó tọ́ọ̀nù 2.5-25Y láàárín oṣù díẹ̀. Ní àkókò yìí, ìrísí ọkọ̀ náà ti yípadà púpọ̀ ní ìfiwéra pẹ̀lú ti tẹ́lẹ̀.

Láti ìgbà náà ni wọ́n ti pe ọkọ̀ ológun tí ó tó 2.5-ton tí Ilé-iṣẹ́ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ṣe ní EQ240. Ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹwàá ọdún 1970, Ilé-iṣẹ́ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì fi ọ̀wọ́ àkọ́kọ́ ti àwọn àwòrán EQ240 tí wọ́n kó jọ sí Wuhan láti kópa nínú ayẹyẹ ìrántí ọdún 21 ti ìdásílẹ̀ Orílẹ̀-èdè Olómìnira ti Orílẹ̀-èdè China. Ní àkókò yìí, àwọn ènìyàn Ilé-iṣẹ́ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì tí wọ́n ṣe ọkọ̀ yìí ní àníyàn nípa bí iṣẹ́ àtúnṣe yìí ṣe dúró dáadáa tó. Ilé-iṣẹ́ náà tún rán àwọn òṣìṣẹ́ tó lé ní 200 láti onírúurú iṣẹ́ lọ sí ẹ̀yìn ibi tí wọ́n ti ń ṣe àtúnṣe fún wákàtí mélòó kan, kí wọ́n lè tún EQ240 ṣe pẹ̀lú ìṣòro nígbàkigbà. Kò pẹ́ tí EQ240 fi kọjá ibi tí wọ́n ti ń ṣe àtúnṣe náà kí wọ́n tó pa ọkàn Ilé-iṣẹ́ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì náà rẹ́.

Àwọn ìtàn àròsọ wọ̀nyí kò jọ ohun tó dára lónìí, ṣùgbọ́n fún àwọn ènìyàn nígbà náà, wọ́n jẹ́ àpẹẹrẹ iṣẹ́ àṣekára ti Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ní ìgbà ìbẹ̀rẹ̀ rẹ̀. Ní ọjọ́ kẹwàá oṣù kẹfà, ọdún 1971, wọ́n parí ìlà ìpele àkọ́kọ́ ti Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2, ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì pẹ̀lú ìlà ìpele ìpele náà sì dàbí ẹni pé ó gbà ìgbà ìrúwé. Ní ọjọ́ kìíní oṣù keje, wọ́n ti ṣe àtúnṣe ìlà ìpele ìpele náà wọ́n sì ti dán an wò dáadáa. Láti ìgbà náà, ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì ti parí ìtàn àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi ọwọ́ ṣe ní Luxipeng.

Láti ìgbà náà, láti lè yí àwòrán EQ240 padà nínú ọkàn àwọn ènìyàn, ẹgbẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ tí Chen Zutao darí ti bẹ̀rẹ̀ sí í yí EQ240 padà lẹ́yìn tí wọ́n parí ìlà ìṣètò náà. Lẹ́yìn ọ̀pọ̀ àtúnṣe nínú ìpàdé lórí bí a ṣe ń yanjú àwọn ìṣòro pàtàkì, iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àti àtúnṣe dídára ẹ̀rọ, Ilé-iṣẹ́ Kejì ti yanjú àwọn ìṣòro dídára pàtàkì 104 ti EQ240 láàárín ọdún kan, tí ó ní àwọn ẹ̀yà ara tí a ti yípadà ju 900 lọ.

Láti ọdún 1967 sí 1975, lẹ́yìn ọdún mẹ́jọ ti ìwádìí àti ìdàgbàsókè, ìṣẹ̀dá àti àtúnṣe, EQ240, ọkọ̀ ológun àkọ́kọ́ ní ojú ọ̀nà tí kò sí ní ojú ọ̀nà ti Ilé-iṣẹ́ Ìṣẹ̀dá Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì, ni a parí nígbẹ̀yìn-gbẹ́yín, a sì fi sínú iṣẹ́ ọ̀jà púpọ̀. Ọkọ̀ ológun tí a ń pè ní EQ240 tọ́ka sí ọkọ̀ òmìnira ní àkókò náà, àti pé grille iwájú tí ó dúró ní ìdúró bá àwòrán ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó gbajúmọ̀ ní àkókò náà mu, èyí tí ó mú kí ọkọ̀ yìí dàbí èyí tí ó le koko.

Ní àkókò kan náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 kéde fún Ìgbìmọ̀ Ìpínlẹ̀ pé orúkọ ọjà wọn ni “Dongfeng”, èyí tí Ìgbìmọ̀ Ìpínlẹ̀ fọwọ́ sí. Láti ìgbà náà, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì àti Dongfeng ti di ọ̀rọ̀ tí a so pọ̀.

Ní ìparí ọdún 1970, orílẹ̀-èdè China àti Amẹ́ríkà bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àjọṣepọ̀ àwọn olóṣèlú díẹ̀díẹ̀, ṣùgbọ́n Soviet Union àtijọ́, arákùnrin ńlá kan, ń wo ààlà ilẹ̀ China. Pẹ̀lú ìtìlẹ́yìn Soviet Union àtijọ́, Vietnam sábà máa ń fa ààlà ilẹ̀ China àti Vietnam, wọ́n máa ń pa àwọn ènìyàn ààlà wa àti àwọn olùṣọ́ ààlà wa nígbà gbogbo, wọ́n sì máa ń gbógun ti ilẹ̀ China. Lábẹ́ irú àwọn ipò bẹ́ẹ̀, China bẹ̀rẹ̀ sí í gbógun ti Vietnam ní ìparí ọdún 1978. Ní àkókò yìí, EQ240, tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ dá sílẹ̀, lọ sí iwájú ogun fún ìdánwò tó le jùlọ.

Láti ìgbà àkọ́kọ́ tí a kọ́ ní Luxipeng títí dé ìgbà tí wọ́n parí ìjàkadì lòdì sí Vietnam, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì náà ṣe àṣeyọrí nínú agbára iṣẹ́. Ní ọdún 1978, ìlà ìṣètò ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ti ní agbára iṣẹ́ tó tó ẹgbẹ̀rún márùn-ún (5,000) lọ́dọọdún. Síbẹ̀síbẹ̀, agbára iṣẹ́ náà pọ̀ sí i, ṣùgbọ́n èrè Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 dínkù. Ìdí pàtàkì fún ipò yìí ni pé Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ti máa ń ṣe àwọn ọkọ̀ ológun àti ọkọ̀ akẹ́rù tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ fún ẹgbẹ́ ọmọ ogun. Nígbà tí ogun náà parí, àwọn ọkùnrin wọ̀nyí tí wọ́n ní iye owó púpọ̀ àti owó gíga kò ní ibi tí wọ́n lè lò, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 sì ti ṣubú sínú ìṣòro àdánù.

Ní tòótọ́, kí ìkọlù àtakò lòdì sí Vietnam tó bẹ̀rẹ̀, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ilẹ̀ náà, títí kan Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì, ti rí ipò yìí tẹ́lẹ̀. Nítorí náà, ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 1977, FAW gbé ìmọ̀ ẹ̀rọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ CA10 rẹ̀ tí ó tó tọ́ọ̀nù márùn-ún lọ sí Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì fún ọ̀fẹ́, kí Ilé Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì lè ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìlú láti yẹra fún ipò yìí bí ó ti ṣeé ṣe tó.

Nígbà náà, FAW ṣe ọkọ̀ akẹ́rù kan tí orúkọ rẹ̀ ń jẹ́ CA140, èyí tí a kọ́kọ́ pinnu láti rọ́pò CA10. Ní àkókò yìí, FAW fi tìfẹ́tìfẹ́ gbé ọkọ̀ akẹ́rù yìí lọ sí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà 2 fún ìwádìí àti ìṣelọ́pọ́ wọn. Ní ti ìmọ̀, CA140 ni ó ṣáájú EQ140.

Kì í ṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ nìkan, ṣùgbọ́n ó tún jẹ́ ìtìlẹ́yìn fún àwòṣe CA10 tí FAW ṣe, èyí tí ó ń ran Ilé-iṣẹ́ Ọkọ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì lọ́wọ́ láti ṣe àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ alágbáyé yìí. Nítorí pé àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ wọ̀nyí ní ìrírí tó pọ̀, iṣẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí rọrùn gan-an. Nígbà náà, a ṣe àyẹ̀wò àti fiwé ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àpẹẹrẹ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó tó tọ́ọ̀nù márùn-ún ní àgbáyé. Lẹ́yìn àwọn ìpele márùn-ún ti àwọn ìdánwò líle koko, ẹgbẹ́ R&D yanjú àwọn ìṣòro tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ọgọ́rùn-ún, ńlá àti kékeré. Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ alágbáyé yìí tí orúkọ rẹ̀ ń jẹ́ EQ140 ni wọ́n yára ṣe nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ tó pọ̀ lábẹ́ ìgbéga àwọn aláṣẹ tó ga jùlọ.

Pàtàkì ọkọ̀ akẹ́rù EQ140 yìí fún Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ju ìyẹn lọ. Ní ọdún 1978, iṣẹ́ ìṣẹ̀dá tí ìpínlẹ̀ yàn fún Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ni láti ṣe ọkọ̀ akẹ́rù ará ìlú 2,000, pẹ̀lú owó kẹ̀kẹ́ tó jẹ́ yuan 27,000. Kò sí ibi tí wọ́n fẹ́ gbé ọkọ̀ ológun sí, ìjọba sì gbèrò láti pàdánù yuan mílíọ̀nù 32, ní ìfiwéra pẹ̀lú 50 mílíọ̀nù yuan tẹ́lẹ̀. Ní àkókò náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì ṣì ni ilé tó ń padánù jùlọ ní Ìpínlẹ̀ Hubei. Láti sọ àdánù di èrè, ìdínkù owó ni kókó pàtàkì, wọ́n sì ní láti ṣe ọkọ̀ akẹ́rù ará ìlú 5,000, èyí tí ó dín owó náà kù láti yuan 27,000 sí yuan 23,000. Ní àkókò náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì gbé ọ̀rọ̀ àsọyé jáde pé “pídánilójú dídára, ṣíṣẹ́ àṣejù àti pípadánù tí ó ń yí padà”. Nípa ìpinnu yìí, wọ́n tún dámọ̀ràn láti “jà fún ìdàgbàsókè dídára ọjà”, “jà fún kíkọ́ agbára ìṣelọ́pọ́ ọkọ̀ akẹ́rù tó tó tọ́ọ̀nù márùn-ún”, “jà fún fìlà pípadánù” àti “jà fún ìṣelọ́pọ́ ọkọ̀ akẹ́rù tó tó tọ́ọ̀nù márùn-ún lọ́dọọdún”.

Pẹ̀lú àtìlẹ́yìn agbára Hubei, ní ọdún 1978, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 bẹ̀rẹ̀ ìjà líle kan ní gbangba láti yí àdánù padà sí èrè pẹ̀lú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí. Ní oṣù kẹrin ọdún 1978 nìkan, ó ṣe àwọn àwòṣe EQ140 420, ó ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ 5,120 ní gbogbo ọdún, pẹ̀lú ìṣẹ̀dá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ 3,120 tí ó pọ̀ jù ní gbogbo ọdún náà. Dípò kí ó yí àdánù tí a gbèrò padà sí òótọ́, ó yí iye yuan mílíọ̀nù 1.31 padà sí ìpínlẹ̀ náà ó sì yí àdánù padà sí èrè ní gbogbo ọ̀nà. Ó dá iṣẹ́ ìyanu sílẹ̀ ní àkókò náà.

Ní oṣù Keje, ọdún 1980, nígbà tí Deng Xiaoping ṣe àyẹ̀wò Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì, ó ní, “Ó dára kí ẹ kíyèsí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ológun, ṣùgbọ́n nígbẹ̀yìn-gbẹ́yín, ní pàtàkì, a ṣì nílò láti ṣe àwọn ọjà aráàlú.” Gbólóhùn yìí kìí ṣe ìfìdí múlẹ̀ ìtọ́sọ́nà ìdàgbàsókè ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 nìkan, ṣùgbọ́n ó tún jẹ́ àlàyé lórí ìlànà ìpìlẹ̀ ti “yíyí láti ọ̀dọ̀ ológun sí ti aráàlú”. Láti ìgbà náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ti fẹ̀ sí i ní ìdókòwò rẹ̀ nínú àwọn ọkọ̀ aráàlú, ó sì ti mú kí agbára ìṣelọ́pọ́ àwọn ọkọ̀ aráàlú pọ̀ sí 90% gbogbo agbára ìṣelọ́pọ́.

Ní ọdún kan náà, ọrọ̀ ajé orílẹ̀-èdè wọ àkókò àtúnṣe, a sì kọ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì sí iṣẹ́ àkànṣe “tí a dá dúró tàbí tí a ti dá dúró” láti ọwọ́ Ìgbìmọ̀ Ìpínlẹ̀. Nígbà tí wọ́n dojú kọ ipò búburú náà, àwọn olùpinnu Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì gbé ìròyìn kan jáde nípa “gbígbé ní ìbámu pẹ̀lú agbára wa, gbígba owó jọ fúnra wa, àti bíbá a lọ láti kọ́ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì” sí ìpínlẹ̀ náà, èyí tí a fọwọ́ sí. “Ìdádúró orílẹ̀-èdè náà àti ìdàgbàsókè onígboyà ti àwọn ilé-iṣẹ́ lágbára ní ìlọ́po mẹ́wàá àti ìlọ́po ọgọ́rùn-ún ju ìkọ́lé ìgbésẹ̀-ní-ìgbésẹ̀ lábẹ́ ètò ọrọ̀ ajé tí a gbèrò, èyí tí ó ti tú àwọn agbára ìdàgbàsókè sílẹ̀, tí ó ti gbé ìdàgbàsókè kíákíá ti Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì lárugẹ, tí ó sì ṣe àwọn àfikún pàtàkì sí ìdàgbàsókè ọrọ̀ ajé orílẹ̀-èdè náà.” Huang Zhengxia, olùdarí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì nígbà náà, kọ̀wé nínú ìwé ìrántí rẹ̀.

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 tẹ̀síwájú láti ṣe àtúnṣe tuntun lórí ìpìlẹ̀ àwọn àwòṣe EQ240 àti EQ140, ìṣètò ọjà ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti orílẹ̀-èdè China kò bá ìwọ́ntúnwọ̀nsì mu rárá ní àkókò náà. “Àìní ìwọ̀n àti ìwọ̀n díẹ̀, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ òfo” jẹ́ ìṣòro pàtàkì fún àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì ní àkókò náà. Nítorí náà, nínú ètò ìdàgbàsókè ọjà ti ọdún 1981 sí 1985, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 tún gbé ètò ìdàgbàsókè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ díẹ́sẹ́lì tí ó ní flathead kalẹ̀, láti lè kún àlàfo “àìní ìwọ̀n” ní orílẹ̀-èdè China.

Láti dín àkókò àtúnṣe ọjà kù, àti láti bójútó àtúnṣe àti ṣíṣí ilé ní àkókò náà, Ilé-iṣẹ́ Kejì Automobile pinnu láti kọ́ ẹ̀kọ́ láti inú ìrírí ìmọ̀-ẹ̀rọ tó ti gòkè àgbà láti orílẹ̀-èdè mìíràn láti parí ìwádìí àti ìdàgbàsókè ọkọ̀ akẹ́rù ńlá yìí tí ó ní orí fífẹ̀. Lẹ́yìn ọ̀pọ̀ ọdún ìwádìí àti àtúnṣe, ọkọ̀ akẹ́rù tuntun kan tí ó ní orí fífẹ̀ tí ó ní tọ́ọ̀nù mẹ́jọ rọra yọ kúrò ní orí ìsopọ̀ ní ọdún 1990. A ń pe ọkọ̀ akẹ́rù yìí ní EQ153. Ní àkókò yẹn, àwọn ènìyàn sọ̀rọ̀ rere nípa EQ153 yìí pẹ̀lú ìrísí ẹlẹ́wà àti iṣẹ́ tó dára, àti “wíwakọ̀ igi ìdáná mẹ́jọ tí ó ní orí fífẹ̀ tí ó sì ń mú owó wọlé” jẹ́ àfihàn àwọn ìfẹ́ ọkàn tòótọ́ ti ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn oní ọkọ̀ akẹ́rù ní àkókò náà.

Ní àfikún, agbára ọkọ̀ No.2 Automobile Co., Ltd. náà pọ̀ sí i ní kíákíá ní àsìkò yìí. Ní oṣù karùn-ún ọdún 1985, ọkọ̀ Dongfeng tó tó ẹgbẹ̀rún mẹ́ta (300,000) ló jáde láti inú ẹ̀rọ ìkọ́lé. Nígbà náà, ọkọ̀ tí No.2 Automobile Co., Ltd. ṣe ló jẹ́ ìdá kan nínú ìdá mẹ́rin (1/8) nínú gbogbo ọkọ̀ tó wà ní orílẹ̀-èdè náà. Ní ọdún méjì lẹ́yìn náà, No.2 Automobile Co., Ltd. ló mú ọkọ̀ tó tó ẹgbẹ̀rún márùn-ún (500,000) jáde láti inú ẹ̀rọ ìkọ́lé, wọ́n sì ṣe àṣeyọrí nínú àṣeyọrí ọkọ̀ tó tó ẹgbẹ̀rún mẹ́wàá (100,000) lọ́dọọdún, èyí tó wà lára ​​àwọn ilé-iṣẹ́ tó ní àṣeyọrí tó tóbi jùlọ ní gbogbo àgbáyé.

Kí wọ́n tó yí orúkọ ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì padà sí “Ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Dongfeng” ní gbangba, àwọn olórí ní àkókò náà dábàá pé kíkọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jẹ́ “ìpele ilé-ìwé alákọ̀ọ́bẹ̀rẹ̀” àti kíkọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jẹ́ “ìpele yunifásítì”. Tí o bá fẹ́ lágbára sí i, o gbọ́dọ̀ kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré kan. Nígbà náà, ní ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ abẹ́lé, Shanghai Volkswagen ti tóbi púpọ̀, ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kejì sì lo àǹfààní yìí láti gbé ètò ìdàgbàsókè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àpapọ̀ kalẹ̀.

Ní ọdún 1986, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì fi ìròyìn náà sílẹ̀ fún Ìgbìmọ̀ Ìpínlẹ̀ lórí Iṣẹ́ Àkọ́kọ́ ti Ṣíṣe Àwọn Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Lásán ní Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Nọ́mbà Kejì. Pẹ̀lú ìtìlẹ́yìn tó lágbára láti ọ̀dọ̀ àwọn ẹgbẹ́ tó báramu, àwọn olórí Ìgbìmọ̀ Ọrọ̀-Ajé Ìpínlẹ̀, Ìgbìmọ̀ Ìṣètò, Ìgbìmọ̀ Ẹ̀rọ àti àwọn ẹ̀ka mìíràn lọ sí Àpérò Beidaihe ní ọdún 1987. Àpérò náà sọ̀rọ̀ lórí ìdàgbàsókè àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti ọwọ́ Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì. Lẹ́yìn ìpàdé náà, ìjọba àárín gbà láti ṣe ìlànà ètò ti “ìdàgbàsókè àpapọ̀, ìṣòwò àpapọ̀ láti ṣètò àwọn ilé-iṣẹ́, ìtọ́sọ́nà síta àti ìyípadà ìkówọlé” tí Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Kejì gbé kalẹ̀.

Lẹ́yìn tí ìjọba àpapọ̀ fọwọ́ sí ètò ìṣòwò náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ No.2 ṣe àwọn ìfowópamọ́ àgbáyé tó gbòòrò lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀, wọ́n sì bẹ̀rẹ̀ sí í wá àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀. Láàárín ọdún 1987 sí 1989, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Second nígbà náà bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe ìfowópamọ́ 78 pẹ̀lú àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àjèjì 14, wọ́n sì rán àwọn aṣojú 11 láti lọ bẹ̀ wò, wọ́n sì gba àwọn aṣojú 48 láti lọ sí ilé-iṣẹ́ náà kí wọ́n sì pàṣípààrọ̀ rẹ̀. Níkẹyìn, wọ́n yan Citroen Automobile Company ti France fún ìfọwọ́sowọ́pọ̀.

Ní ọ̀rúndún kọkànlélógún, Dongfeng ló mú kí iṣẹ́ ìkọ́lé àpapọ̀ náà parí. Ní ọdún 2002, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng fọwọ́ sí àdéhùn ìṣòwòpọ̀ pẹ̀lú PSA Group of France láti mú kí àjọṣepọ̀ pọ̀ sí i, ohun pàtàkì nínú iṣẹ́ ìṣọ̀kan yìí ni láti mú kí orúkọ Peugeot wọ inú China ní gbogbo ọ̀nà. Lẹ́yìn iṣẹ́ ìṣọ̀kan náà, orúkọ ilé-iṣẹ́ náà ni Dongfeng Peugeot. Ní ọdún 2003, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng tún ní ìrírí àtúntò ìṣòwòpọ̀. Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng dé àdéhùn pẹ̀lú Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Nissan láti dá Dongfeng Motor Co., Ltd sílẹ̀ ní ìrísí ìdókòwò 50%. Lẹ́yìn náà, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng bẹ̀rẹ̀ sí ní bá Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Honda ṣiṣẹ́. Lẹ́yìn ìgbìmọ̀, àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì fi 50% ṣe ìṣòwòpọ̀ láti dá Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng Honda sílẹ̀. Láàárín ọdún méjì péré, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Dongfeng fọwọ́ sí àdéhùn ìṣòwòpọ̀ pẹ̀lú àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ mẹ́ta ní France àti Japan.

Títí di ìsinsìnyí, Ilé-iṣẹ́ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Dongfeng ti dá àwọn ọjà tí a gbé ka orí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù alábọ́ọ́dé, àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ńlá àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Jálẹ̀ ìtàn ìdàgbàsókè ọdún 50 ti orúkọ Dongfeng, àwọn àǹfààní àti ìpèníjà ti máa ń bá àwọn ènìyàn Dongfeng rìn. Láti ìṣòro kíkọ́ àwọn ilé iṣẹ́ ní ìbẹ̀rẹ̀ títí dé ìṣòro ìṣẹ̀dá tuntun láìsí ìyípadà, àwọn ènìyàn Dongfeng ti la ọ̀nà líle kọjá pẹ̀lú ìgboyà láti yípadà àti ìfaradà.

Oju opo wẹẹbu: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Foonu: +867723281270 +8618577631613
adirẹsi: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China